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世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时(shí)可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结(j世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼ié)构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。